哪些电动车送沪牌

纯电动汽车（BEV）所有列入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动车型均可申领沪牌 ，例如：特斯拉（Tesla）Model 3/Y/S/X 全系车型。比亚迪（BYD）汉EV、海豹 、元PLUS、秦PLUS EV等 。蔚来（NIO）ES6/ES8/EC6/ET7/ET5等。小鹏（XPeng）P7/G9/P5等
。

电动车送沪牌的范围主要包括新能源汽车和符合特定标准的电动摩托车。具体来说，新能源汽车是送沪牌的主要对象 。新能源汽车包括纯电动
、插电式混合动力等类型
，这些车辆由于其环保、节能的特点，被上海市政府列为鼓励购买和使用的新能源车型
。购买新能源汽车并符合条件的车主 ，可以获得上海市的电动车牌照。

近来上海购买纯电动车仍可免费申领新能源专用沪牌
，但需满足特定条件且政策存在调整可能 。现行政策核心要求1 车辆条件：仅限国产纯电动车（插电混动/增程式2023年起已取消送牌资格）
。2 申请人资格：需持有上海居住证且近24个月社保连续缴纳（或户籍居民），个人征信无异常。

海买新能源车送牌照车型很多了 ，推荐几款卖的比较多的
，荣威ei6，荣威eRX5 ，比亚迪秦100
，比亚迪唐等，不差银子的可以看看宝马i3 ，特斯拉
，沃尔沃S60LE，凯迪拉克cT630E等 ，也有一些纯电动车十万以下的奇瑞eQ1，众泰E200等 。

上汽大通MAXUS EUNIQ 6凭借着全封闭式的格栅
，让人一眼就能看出这是一台电动车，两侧非常扁平的灯组通过中间一条黑色的贯穿饰条连接 ，引擎盖上两条硬朗的线条使车头看上去颇有“钢铁侠面具 ”的味道
，充满未来感，整车显得圆润饱满且年轻时尚
。

卖的比较多的有荣威ei6 ，荣威eRX5
，比亚迪秦100，比亚迪唐等 ，没有预算限制的有宝马i3
，特斯拉，沃尔沃S60LE ，凯迪拉克cT630E等
，当然也有一些纯电动车十万以下的代步车，譬如奇瑞eQ1 ，众泰E200等。

上海买纯电车还送沪牌吗

〖壹〗 、近来上海购买纯电动车仍可免费申领新能源专用沪牌，但需满足特定条件且政策存在调整可能 。现行政策核心要求1 车辆条件：仅限国产纯电动车（插电混动/增程式2023年起已取消送牌资格）
。2 申请人资格：需持有上海居住证且近24个月社保连续缴纳（或户籍居民）
，个人征信无异常。

〖贰〗
、024年12月31日 。根据上海本地宝发布的信息可知，《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》自2024年1月1日起施行 ，有效期至2024年12月31日。也就是说
，在2024年12月31日之前，符合条件的新能源车购买继续免费送绿色沪牌
。

〖叁〗、上海近来没有恢复针对10万以内车送绿牌的特殊政策 ，但符合条件的10万以内纯电车可免费申领绿牌。根据2025年上海绿牌现行政策
，仅纯电动车型能继续免费发放绿牌，插电混动（含增程）车型自2023年起不再享受免费绿牌 ，需使用额度上牌
，2026年起将完全取消混动绿牌 。

这些送沪牌的新能源SUV,让你不再因为限行而烦恼

在新能源车特别是纯电车型的智能驾驶方面，EUNIQ 6配备了上汽大通MAXUS最新一代蜘蛛智驾L5级ADAS驾驶辅助系统 ，集成ACC 、LKA以及AEB功能
，为安全保驾护航；此外，作为SUV车型 ，EUNIQ 6还搭载带有“透明底盘”的540度环视系统，在狭小空间或者视线较差的地方
，避免发生剐蹭造成的不必要损失
。

名爵EZS的核心产品优势经济性突出 补贴后售价198-198万元，叠加新能源专属补贴 ，购车成本显著低于同级燃油车。免购置税+免费沪牌：在沪牌拍卖均价超9万元的背景下
，购买名爵EZS可直接省去牌照费用，且无需参与竞拍 。

与前两款纯电驱动的车不同的是 ，领克06 PHEV作为一款插电式混动动力的新能源车
，小编认为，甚至可以称之为同级别最强代步车
。首先是实用性方面 ，领克06 PHEV不仅可以轻松解决上海限行的问题
，拿到绿牌，而且完全不用担心纯电车型上的续航焦虑 ，在实用性方面表现得非常出色。

名爵ehs和领克01 phev可选
，作为该级别中的高品质选手，两者在设计以及硬件是历史上 ，都有着不错的表现，并且都可以获得免费牌照等优惠政策 。

上述三款车型近来均是比较热门的新能源纯电车型
，近来赠送新能源沪牌的政策也足以应对上海市最新的限行条例，而另外一方面 ，三款车型近来也有着不错的续航里程表现
，面对市区通勤以及短距离的长途出行都非常足够了，如果还在观望的消费者不妨考虑一下哦
。

拍沪牌or送沪牌 “限行政策
”是这两天公社君朋友圈与微信群里最热的话题 ，有资料显示近来上海市拥有的外地牌照车辆大约170万辆
，占总体的三成以上。而对于这些外牌车车主而言躲得过11月，也逃不过明年5月的“大限” 。应对“限行政策 ”的方法无非是拍上海的沪牌或买送上海新能源牌照的新能源车
。

上海油电混合送沪牌有几种类型

〖壹〗
、上海油电混合送沪牌主要有多种类型 ，包括但不限于以下几种： 荣威系列 荣威ei6：作为荣威品牌下的油电混合动力车型
，荣威ei6不仅具备燃油车的动力性能，还拥有电动车的环保优势。荣威eRX5：同样作为荣威品牌的油电混合车型 ，eRX5在动力和经济性上取得了良好的平衡 。

〖贰〗、汉EV 、海豹
、元PLUS、秦PLUS EV等。蔚来（NIO）ES6/ES8/EC6/ET7/ET5等
。小鹏（XPeng）P7/G9/P5等。其他品牌 广汽埃安（AION LX/V/Y） 、极氪（001/009）
、哪吒（U/V）、零跑（C11/T03）等 。

〖叁〗 、上海送沪牌的油电混合动力车型主要包括比亚迪秦、荣威550IN
，以及大部分国产混动车型
。具体说明如下：明确提及的车型根据信息，比亚迪秦
、荣威550IN属于已确认可免费获得上海车牌的油电混合动力车型。此外 ，北汽、奇瑞 、江淮等品牌的新能源车（含混动）也符合条件，但未明确具体混动车型名称 。

〖肆〗
、上海油电混合送沪牌有：荣威ei荣威eRX比亚迪秦100、比亚迪唐 、宝马i特斯拉
、沃尔沃S60LE、凯迪拉克cT630E等等
。比亚迪秦
，除可享受国家补贴外，还可以免拍牌获得上海新能源汽车牌照。通常所说的混合动力一般是指油电混合动力 ，即燃料（汽油
，柴油）和电能的混合 。

上海哪些车型送沪牌

〖壹〗 、纯电动汽车（BEV）所有列入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动车型均可申领沪牌，例如：特斯拉（Tesla）Model 3/Y/S/X 全系车型
。比亚迪（BYD）汉EV
、海豹、元PLUS 、秦PLUS EV等。蔚来（NIO）ES6/ES8/EC6/ET7/ET5等 。小鹏（XPeng）P7/G9/P5等
。

〖贰〗
、上海油电混合送沪牌主要有多种类型 ，包括但不限于以下几种： 荣威系列 荣威ei6：作为荣威品牌下的油电混合动力车型
，荣威ei6不仅具备燃油车的动力性能，还拥有电动车的环保优势。荣威eRX5：同样作为荣威品牌的油电混合车型 ，eRX5在动力和经济性上取得了良好的平衡 。

〖叁〗、上海送沪牌的油电混合动力车型主要包括比亚迪秦 、荣威550IN
，以及大部分国产混动车型。具体说明如下：明确提及的车型根据信息，比亚迪秦、荣威550IN属于已确认可免费获得上海车牌的油电混合动力车型
。此外 ，北汽
、奇瑞、江淮等品牌的新能源车（含混动）也符合条件
，但未明确具体混动车型名称。

〖肆〗 、上汽名爵MG4新能源（即MG Mulan EV）在部分地区确实可享受沪牌政策，但需满足当地新能源汽车上牌条件 。

〖伍〗
、上海新能源车送沪牌政策规定 ，对消费者购买新能源汽车用于非营运的，免费发放专用牌照额度
。具体要求如下：个人用户申领条件：名下无新能源汽车：本人名下无使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车。名下无非营业性客车额度证明：本人名下无非营业性客车额度证明 。

2026上海专车车型一览表

豪华商务专车车型 奔驰E级/宝马5系/奥迪A6L三大德系豪华品牌中大型轿车
，以品牌溢价、内饰工艺及驾驶性能成为商务出行首选
。其中奔驰E级侧重豪华氛围营造，宝马5系强调操控体验 ，奥迪A6L则以科技配置见长
，形成差异化竞争。

026年网约车续航最长的车型为海狮06 EV（纯电续航605km）和AION S（部分版本续航602km），混动车型中尚界H5综合续航640km ，具体需结合使用场景选取 。

截至2025年
，曹操汽车（原曹操专车）在售车型仅有一款——曹操60系列，其核心信息如下：车型定位与费用曹操60系列为纯电动紧凑型轿车 ，专为共享出行市场设计
，支持滴滴 、高德
、T3等多平台接单
。厂商指导价为198万-198万元，属紧凑型新能源车入门级选取。

主流车型借鉴（2026年2月调价后）快车：一线城市日间里程费普遍为1-5元/公里 ，夜间（23：00-次日5：00）加价20%-100%
，约3-3元/公里；二三线城市略低，起步价10-14元含2-3公里 。优享/专车：里程费3-4元/公里 ，夜间加价后可达3-5元/公里，起步价12-20元含3公里左右
。

红旗E-QM5：高端出行选取 定位中高端市场
，费用158万-298万，外观大气 ，内饰豪华
，适合专车服务，兼顾家用需求。 北汽EU5：高性价比车型 费用199万-119万 ，以可靠续航和时尚设计著称
，是网约车司机的主流选取之一 。

Robotaxi试点：特斯拉在美国得州已获自动驾驶网约车牌照，2025年6月在奥斯汀用Model Y开展自动驾驶网约车试点 ，但中国近来仅允许限定区域的自动驾驶测试
，未开放商用。