上海:住房公积金缴存企业因受疫情影响,可申请缓缴公积金

缓缴期限为2020年2月至6月（企业已汇缴2月住房公积金的，缓缴期限为2020年3月至6月） ，不对企业作欠缴处理
，不影响企业征信；职工的住房公积金缴存时间连续计算，不影响职工正常提取和申请住房公积金贷款；职工需办理账户转移或者销户提取的 ，企业应当先为其办理补缴 。

执行阶段性缓缴政策适用对象：受疫情影响的企业等用人单位，以及自愿缴存的个体工商户及其雇员 、灵活就业人员
。企业缓缴条件：2022年12月31日前
，因疫情影响无法按时足额缴存住房公积金的单位，经职工代表大会或工会讨论通过后 ，可向上海市公积金管理中心申请缓缴。

阶段性缓缴社保：对餐饮
、零售、旅游等受疫情影响较大的行业
，允许企业申请缓缴养老保险 、失业保险和工伤保险单位缴费部分，期限最长不超过1年 。公积金缓缴与降低比例：受疫情影响的企业可申请缓缴住房公积金 ，或降低缴存比例至3%
，缓解企业人力成本压力。

观点新媒体了解到，政策表示 ，在2022年12月31日前
，受疫情影响的无法按时足额缴存住房公积金的企业等用人单位，可以向上海市公积金管理中心申请缓缴 ，缓缴期限为2022年4月至12月
。

公积金缓缴：受疫情影响的用人单位可申请缓缴住房公积金
，缓缴期限为2022年4月至12月。税费缓缴：对按月、按季申报的纳税人，将6月份的申报纳税期限延长至6月30日；2021年度企业所得税汇算清缴申报纳税期限延长至6月30日 。纳税人因疫情影响申请延期申报或缴纳税款的 ，可依法办理
。

疫情期间可以取公积金吗

疫情期间可以提取公积金。疫情期间，公积金的提取和使用政策并未发生变化
，职工仍可根据相关规定提取住房公积金账户内的存储余额 。根据《住房公积金提取管理办法》第四条，职工在以下情形下可以提取住房公积金：购房相关情形：购买
、建造、翻建 、大修自住住房的职工 ，可以申请提取公积金
。

政策说明：受疫情影响的企业可申请在特定时间（如6月30日前）缓缴住房公积金。缓缴期间
，公积金的缴存时间连续计算，不影响职工正常提取和申请住房公积金贷款 。职工权益：这意味着 ，即使企业选取了缓缴公积金
，职工依然可以按照正常流程进行公积金的提取，不会因此受到任何影响
。

职工家庭因遇有不可预知的突发事件
、自然灾难引起家庭大额资金支出 ，造成家庭生活严重困难时
，可以提取住房公积金。

缓缴期间的权益保障：疫情期间，若单位申请公积金缓缴 ，缴存时间仍连续计算
，不影响职工正常提取和申请贷款 。职工在缓缴期间仍可按上述规则提取公积金，确保资金使用的连续性
。总结：疫情期间公积金提取的核心规则是账户留存10元 ，租房提取额度上限提高至3万元，其他提取场景按实际余额计算。

在疫情期间
，公积金还是可以进行提取的 。国家规定在1月10日到6月30日前，租房、购房提取公积金均可自行网上办理 ，职工可打开当地住房公积金网选取个人网上业务平台进行申请提取。也就是说
，缓缴期间公积金的缴存时间连续计算，不影响职工正常提取和申请住房公积金贷款
。

疫情期间是不可以提取住房公积金的 ，但是大家可以通过住房公积金网上办事大厅办理住房公积金的其他相关业务。对在2020年1月31日至疫情解除期间
，职工购买 、建造自住住房达到有关规定时限的，适当延长住房公积金贷款和提取业务办理时限 。

导致火车停运的原因

火车可能会因为下雨停运
。一般情况下 ，普通降雨对火车运行影响不大
，列车可以正常行驶。但在暴雨
、大暴雨等极端降雨天气时，火车可能会停运 ，原因如下：影响司机视线：火车运行速度快
，暴雨会严重影响司机视线，当瞭望距离低于规定值时 ，为保证行车安全，列车会减速
，极端情况下会停运 。

火车停运的原因多种多样，既有自然因素 ，也有人为或技术因素
。以下是常见的几类原因及其具体表现：自然灾害极端天气暴雨、洪水 、台风
、暴雪等可能导致铁路线路被淹、路基塌陷或桥梁受损。例如
，台风引发的强风可能吹倒接触网，而持续暴雨可能引发山体滑坡掩埋轨道 。

天气因素：极端天气现象 ，如暴风雨 、台风
、大雪或路面结冰
，可能迫使火车停运，保障乘客与工作人员的安全
。 突发情况：地震、洪水 、火灾等自然灾害或重大事故的发生 ，可能损坏铁路设施
，导致火车无法正常运行。

4S店真的都心黑吗?从业者:不是的,只是大家都不容易

〖壹〗、会呀！可能消费者和修车店之间更没有信任关系了 。但需要承认的是，报道的行业乱象确实存在 ，正视且解决问题才是正确的办法吧
，也许什么时候大家意识到修车是个技术活了，能负担起来相应的费用的时候 ，这个行业里很多不规范的东西就自己消失了
。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

〖贰〗
、S店主推涡轮增压车型并非“心黑”
，而是受政策、汽车发展方向 、技术进步及涡轮增压自身优势等多方面因素影响，是市场和技术发展下的选取 。政策因素推动：全球平均乘用车油耗标准不断降低 ，环保法规
、碳排放目标、油耗限值等政策
，对车企形成严格约束。

〖叁〗 、网店不到100元的配件，4S店能卖出上千元的费用 ，4S店卖的东西它的进货渠道和网店上卖的进货渠道不一样
，但是说成本上其实差不了太多，而且4S店他基本上不卖零件 ，它更换的话都是直接给你更换总成
。

〖肆〗
、买了车
，总是要保养的。车主在4S店买车是，销售基本都会说 ，车辆比较好还是要去4S店做保养 。当然
，也会有很多所谓的老司机告诉你，4S店是骗人的 ，很黑，都是坑你的
，千万别去，自己买了零配件在外面做保养都是一样的
。

〖伍〗、其实就能看出厂商和经销商的关系 ，厂商在监督层面的不作为和缺乏对经销商的约束力
，让汽车经销商在坑害消费者时无所忌惮。最后便是汽车经销商的从业人员素质 。我们先声明一点，这里不存在任何歧视成分 ，只是就事论事
。

〖陆〗 、更黑心一点的店还会以次充好
，这一般是店员的个人操作，把坏机油装进好的机油桶 ，反正车主不会认真检查。

【学术科普】发一篇论文需要多长时间呢?

论文从投稿到发表见刊的时间因期刊和具体情况而异
，快的有一两个月，慢的甚至可达数年 。以下是对该过程的详细分析：不同期刊的出刊周期核心期刊或学报：出刊周期一般为1-2年不等
。这些期刊由于学术水平高
、影响力大 ，投稿量大且审核严格
，因此出刊周期较长。普通期刊（普刊）：整体出刊时间相对较快，但差异也较大 。

发表一篇论文后 ，收到期刊的时间因多种因素而异，但一般来说
，这个周期大致在2-6个月之间
。

一篇SCI论文从投稿到发表（online）的时间通常为7-10个月，但具体时长受投稿顺利程度影响 ，可能短至7个月
，长至2年甚至更久。 以下是不同情况下的时间分布及关键影响因素：顺利情况下的时间分布录用周期：约4-6个月 。此阶段包括初审、同行评审及可能的返修环节。